В капиталистических странах происходит, как
известно, гипертрофированное развитие легкового парка. Оно связано,
прежде всего, с частнособственнической природой капитализма, его
стремлением к получению максимальной прибыли, не считаясь с теми
последствиями, которые оказывает этот процесс на человека.
Искусственное
сдерживание транспорта общего пользования, высокая плата за проезд,
безудержная реклама некой исключительности человека, обладающего машиной
- все это поднимает спрос на легковые автомобили.
В то же время
огромное их скопление на улицах городов резко снижает скорость движения,
практически сводит на нет преимущества личного транспорта как средства
быстрого перемещения (особенно в часы пик, когда средняя скорость
движения падает до 4-7 км/час).
отсюда
