Оба-на!!!

Прогуливаясь по красивому старинному кладбищу Woodlawn, что находится в Бронксе, я наткнулся на большой пантеон построенный в римском стиле, и одиноко стоящего посреди самого большого участка земли на кладбище. Никаких надписей на нем не было. Кто там похоронен, или кому он принадлежит было совершенно непонятно. В 19-м веке подобные мавзолеи и участки на кладбище стоили целого состояния, и их всегда возводили только с одной целью - оставить последний след после своей смерти, и попытаться выделится среди прочих даже на кладбище. А тут никакого намека. Ни инициалов. Ни родового герба. Ни одного символа или аллегории. В общем одни загадки. Кто этот богатый человек, который мог позволить себе столь дорогой мавзолей, но не захотел увековечить свое имя на нем? И почему так произошло?

Был в американской автомобильной истории такой автомобильчик - Шевроле Вега, производился он корпорацией Дженерал Моторс с 1971 по 1977 год. Сама машинка была так себе и ничем особо примечательным не выделялась, но вот доставляли ее с завода к дилерским центрам очень интересным способом. Машины перевозили в железнодорожных вагонах с очень необычной схемой загрузки - машины помещали в них вертикально, капотом вниз.


В 1971 году, для новой перспективной модели Шевроле Вега, корпорацией Дженерал Моторс, совместно с крупнейшей в США железнодорожной компанией Юнион Пасифик, был разработан новый тип вагона для перевозки автомобилей - Vert-A-Pack. Новый вагон позволял перевозить сразу 30 автомобилей взамен 18, помещавшихся в стандартный автомобильный вагон.

Я не знаю, как называется в Мексике этот стиль одежды, и я никогда не видел людей в подобных одеяниях на улицах Нью-Йорка, но судя по тому, что магазин работает и внутрь даже заходят посетители, все это кому-то нужно. В любом случае, если вы хотите быть похожим на настоящего мексиканского наркобарона, тогда вам сюда.

Момбаса - город на побережье Кении, один из старейших. Был крупнейшим центром арабской работорговли, кстати, крайне забавно, что Европа и Америка и по сию пору извиняются перед неграми за рабство, а арабы так и ввозят рабов из Пакистана и Бангладеш. Вместе с работорговлей арабы оставили здесь ислам. Справа в кадре мечеть и минарет "упрощенной конструкции" - муэдзину на минарет лезть не надо, там сразу динамики установлены. В полшестого утра, когда ты пытаешься провалиться в пьяный липкий сон, начинается призыв к молитве. Потому в Мамбасе я много пил и мало спал. Кстати, несмотря на поголовный ислам, спиртное продается практически везде. У них там, как у нас на Кавказе, "ислам лайт".

История о том, как миллионы долларов и мечты о скоростном железнодорожном сообщении превратились в кучу металлолома.


В 60-е годы аэрокосмическая корпорация "United Aircraft" начинает работы по созданию новых скоростных пассажирских поездов "Turbotrain". Это был поезд разработанный инженерами авиастроителями, по технологиям авиастроения и с применением узлов, решений и материалов использовавшихся в авиации. Так же Турботрейн был одним из первых поездов использовавших газотурбин

 Вечер в городе Банги, столице Центрально-Африканской республики обещал быть томным, кроме того, что темным и скучным. Из развлечений там три бара, одна кофейня и казино. И дабы отвлечься мы с друзьями решили идти пробовать местную дичь. Недалеко от "Софителя", в котором мы остановились, был чудный ресторанчик, специализирующийся на редких животных. В отличии от, скажем, некоторых московских ресторанов, в этом ресторане редкие животные не сидели пьяные за столами, здесь редких животных подавали на стол. Меню в ресторане простое- что принесли охотники сегодня, то и можно заказать.

В конце января BBC News оповестил весь мир о том, что крупнейший город Шотландии, Глазго, победил в конкурсе правительства Великобритании и получил грант в почти 40 миллионов долларов. Эти деньги пойдут на монументальные преобразования: через пять лет из Глазго сделают город будущего.

В битве за звание «образца города будущего» Глазго обошёл Лондон, Эдинбург, Бристоль и Питерборо. Члены жюри и спонсор конкурса — знаменитая лондонская организация Technology Strategy Board — выбрали Глазго по нескольким причинам. Это третий по величине город страны, крупнейший экономический центр с богатой историей.

К тому же правительство Глазго уже давно зарекомендовало себя с лучшей стороны: город с лёгкостью преодолевал кризисы с помощью грамотных инноваций и вложений, всегда оставался в первой пятёрке самых успешных городов Великобритании. Инга Шепелева выяснила, что нужно сделать для того, чтобы превратить обычный город в самый прогрессивный в мире.

Пейзаж-фотограф Тимоти Корбин недавно захватил несколько потрясающих фотографий из на берегу Озера Онтарио.
Деревья, во льду.
Красота!