Оба-на!!!

Вчера, в последний день зимы, в Барселоне завершились заключительные предсезонные тесты. Учитывая, что почти половина из всех тестовых зимних дней проходила при дождливой погоде, командам пришлось скорректировать и без того напряженную программу, так что многие новинки будут представлены только в Бахрейне, а свободные заезды первого Гран При сезона станут своеобразным продолжением тестовой программы.



В воскресенье сильный ветер разогнал облака, так что обошлось без дождя. Большинство команд провели имитацию квалификации и гонки, но проблемы с надёжностью продолжают преследовать многих.

Дважды по ходу сессии красные флаги появлялись из-за вылета и поломки Williams Рубенса Баррикелло, ещё дважды – из-за остановки BMW Sauber Камуи Кобаяши, а в конце сессии Lotus Хейкки Ковалайнена замер в четвёртом повороте.



Технические проблемы возникали у Фелипе Массы, Virgin Racing пришлось задержать машину в боксах из-за продолжающихся проблем с гидравликой, а Renault – из-за неисправности коробки передач.

Итоговые результаты последнего дня получились очень плотными – практически все команды отрабатывали квалификацию с небольшим количеством топлива, и в четыре с небольшим десятых уместились сразу восемь машин, а первой тройке хватило шести сотых. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, показав лучшее время четырёхдневных тестов – 1:20.472.





В McLaren поработали над тонкими настройками MP4-25, утром Хэмилтон проехал несколько коротких серий, посоревновавшись с Фелипе Массой и Михаэлем Шумахером, которые также в тот момент отрабатывали квалификацию. А днём команда провела имитацию гонки – Хэмилтон проехал три длинных серии из 22-х кругов.







Михаэль Шумахер высоко оценил уровень британской команды. «Несомненно, McLaren выглядела очень сильно, – сказал Шумахер в конце дня. – Но многое зависит от того, кто какие новинки привезет в Бахрейн. Вскоре это выяснится, но пока придется подождать».

Михаэль признал, что получил удовольствие, когда в воскресенье «соревновался» с Льюисом Хэмилтоном во время серии кругов, которую проводил одновременно с британцем: «Это было весело. Интересно, возможен ли был обгон? Очевидно, нет, поскольку мы находились в разных фазах наших серий и ездили на разных шинах. В какой-то момент я понял, что только усложняю себе ситуацию, поэтому фактически уступил дорогу и позволил ему сделать то, что он хотел, а я продолжал работать по своей программе».

В Red Bull разделили программу финального дня – утром за руль сел Себастьян Феттель, а после обеда его сменил Марк Уэббер. Марк занял вторую строчку в итоговом протоколе, Себастьян – пятую...





Йан Морган, главный гоночный инженер Red Bull: «Из-за потери времени в субботу мы не смогли завершить программу с Себастьяном и сегодня разделили программу, проехав в общей сложности 137 кругов.



День прошел хорошо, как и тесты в Барселоне – мы получили возможность поработать на сухой трассе и достигли значительного прогресса».

Фелипе Масса занял третью строчку неофициального протокола. Утром бразилец отрабатывал квалификацию, а потом моделировал гонку, оценивая поведение шин на дистанции.



Фелипе Масса доволен тем, как Ferrari подготовилась к новому сезону, но не считает, что у Скудерии есть какое-то преимущество перед соперниками: «Я удовлетворен тем, как мы поработали на тестах, не только в Барселоне. В Валенсии и Хересе мы тоже сделали все, что хотели сделать, однако, похоже, в чемпионате нас ждет очень плотная борьба и острая конкуренция.



Конечно, мы никогда не считали, что перед первой гонкой у Ferrari будет преимущество, и нас ждет легкая победа. Рассчитывали, что машина будет конкурентоспособна, и этого, по-моему, мы добились. F10 надежна, стабильна, как и нужно на старте сезона».

Адриан Сутил завершил зимнюю тестовую программу Force India четвёртой строчкой в протоколе. Гонщик провел моделирование квалификации и гонки, а инженеры оценивали эффективность аэродинамики и поработали с настройками системы торможения/



Адриан Сутил: «Сегодня мой первый полноценный тестовый день, я проехал действительно большую дистанцию, мы моделировали гонку и можем быть довольны результатами. Машина быстра, не сильно нагружает резину – я смог проехать большую дистанцию на мягком и жестком составе, кажется, они оба весьма эффективны на нашей машине. Теперь нужно доказать её конкурентоспособность в Бахрейне».



Доминик Харлоу, главный гоночный инженер Force India: «Хороший день для финала тестовой программы, мы проехали сотню кругов и сделали всё, что было запланировано. В последние четыре дня команда работала в очень напряженном ритме, наши сотрудники заслуживают благодарности за столь интенсивную нагрузку на февральских тестах».

Михаэль Шумахер утром поработал с настройками машины и квалификацией, а днём моделировал гонку. В итоге гонщик показал шестое время финального дня.



Михаэль Шумахер: «Четыре дня тестов в Барселоне позволили добиться серьёзного прогресса в работе с MGP W01, и сейчас я с оптимизмом жду начала сезона. Перед первым этапом команда подготовит комплексное обновление машины, и мы считаем, что у Mercedes GP неплохие перспективы в начале чемпионата».





Росс Браун, руководитель команды: «Завершив предсезонную тестовую программу, мы довольны прогрессом MGP W01 и интеграцией Михаэля и Нико в нашу команду. Михаэль и Нико отлично справились и эффективно сотрудничали в работе с машиной».

Гонщик Williams Рубенс Баррикелло показал седьмой результат заключительного дня.



Рубенс Баррикелло: «Команда добилась прогресса. Мы можем говорить только о своих результатах, но смогли отыграть секунду после первых тестов в Валенсии. Мы конкурентоспособны и я думаю, что Williams-Cosworth может стать одной из команд, которые преподнесут сюрприз в этом сезоне. Нас ждёт плотная, напряженная борьба, поэтому я твёрдо стою на земле и очень серьёзно работаю, но есть ощущение, что машина действительно конкурентоспособна».

Технические проблемы помешали BMW Sauber. Из-за проблем с коробкой передач Камуи Кобаяши потерял почти два часа в первой половине дня, а во второй дистанцию пришлось сократить, когда инженеры обнаружили неисправность в топливной системе... В итоге японец занял восьмую строчку протокола.





Камуи Кобаяши: «Нам не удалось проехать запланированную дистанцию из-за механических проблем, однако в остальном день прошел хорошо, мы отработали несколько процедур, с которыми встретимся в первой гонке сезона. Как я уже говорил, эти мелочи очень важны для меня, нужно во всём добиться максимума. Я чувствую, что хорошо готов к Бахрейну».

Себастьен Буэми завершил зимнюю тестовую программу Scuderia Toro Rosso 9-м временем финального дня тестов. Себастьен Буэми: «Я доволен двумя днями в Барселоне. Сегодня мы сосредоточились на анализе разных вариантов механических настроек и эффективности аэродинамики. В целом, мы в хорошей форме, я с нетерпением жду первой гонки, чтобы оценить нашу конкурентоспособность по сравнению с соперниками».



Франц Тост, руководитель команды: «Эти тесты, наряду с серьёзной программой физической подготовки, очень помогли нашим, относительно неопытным, молодым пилотам. Ещё никогда за пятилетнюю историю Toro Rosso мы не были так хорошо готовы к началу сезона. Теперь вопрос только в том, насколько быстра наша машина? Ответа придется ждать до окончания квалификации и гонки в Бахрейне».

За четыре дня тестов в Барселоне проблемы у Renault возникали почти каждый день, не стал исключением и финальный – из-за неисправности коробки передач Роберт Кубица не сразу смог начать тестовую программу.



Роберт Кубица: «Утром мы потеряли время из-за технической проблемы, но днём попытались компенсировать эти потери и проехали большую дистанцию. Ближе к вечеру мы работали с настройками, чтобы добиться большего от машины».



Алан Пермейн, главный инженер: «Финальный день тестов оставил смешанные впечатления. С одной стороны утром, на инсталляционном круге, возникли проблемы с коробкой передач, и на их решение понадобилось время, но потом удалось проехать большую дистанцию, оценить аэродинамические новинки, подготовленные командой».

Lotus постепенно избавляет своего первенца, Т127, от детских болезней. В финальный день тестов Хейкки Ковалайнен проехал 65 кругов за рулем Lotus T127, команда продолжила поиск оптимальных настроек и экспериментировала с развесовкой машины.



Майк Гаскойн, технический директор: «Утром мы неплохо поработали и смогли выполнить все планы, однако днем возникла задержка из-за проблемы с коробкой передач, и нам не удалось проехать столько кругов, сколько мы собирались. Но в целом тесты прошли исключительно продуктивно: машина продемонстрировала высокую надежность, и накануне первой гонки команда в хорошей форме».



Мнение гонщика Lotus Ярно Трулли о текущей ситуации: «Надо быть реалистами. Вероятно, пока мы проигрываем около четырех секунд и уже знаем, в чем проблема, но пока у нас не было времени с ней разобраться, как следует. Слабые места известны, однако необходимо продолжать подготовку к Бахрейну, отправлять оборудование, так что у нас просто не осталось времени. Когда начнется европейская фаза чемпионата, мы, возможно, сделаем шаг вперед».

За четыре дня работы в Барселоне гонщикам Virgin удалось проехать лишь 159 кругов, в воскресенье Лукас ди Грасси замкнул протокол, уступив лидеру больше 5.6 секунд, но технический директор Ник Уирт считает, что к первому этапу сезона команда решит возникшие проблемы.



Ник Уирт: «Вновь возникшая утечка в системе гидравлики серьезно сказалась на сегодняшней программе. Мы разработали ряд новых компонентов, чтобы решить проблему до Бахрейна: хочется поскорее с ней разобраться. Сегодня Лукасу удалось выполнить часть работы, однако мы уезжаем из Барселоны, так и не проведя имитации гонки и не опробовав шины SuperSoft, используя которые, наши соперники, вероятно, и показали свои лучшие результаты. Virgin Racing и компанию Wirth Research ждут две напряженные недели: нам предстоит подготовить обе машины и запасные части к дебютной гонке в Бахрейне».

До Гран При Бахрейна уже осталось совсем немного…